Rijkswaterstaat is de rijksdienst die werkt aan droge voeten, schoon en voldoende water en aan de vlotte en veilige doorstroming van het verkeer. Het verkeersignaleringssysteem is een real-time systeem dat met name gericht is op het bevorderen van de veiligheid van het autoverkeer. West leverde een bijdrage aan het testen van dit systeem.
| Markt: | overheid |
|---|---|
| Technologie: | J-STD-016, Quality Center, gestructureerd en planmatig testen |
| Brochure: |  |
Het Nederlandse verkeerssignaleringssysteem wordt gebruikt om snelheidsaanwijzingen aan weggebruikers te geven (bijvoorbeeld bij files) en om rode kruizen boven een rijstrook te plaatsen als die versperd zijn, bijvoorbeeld bij ongevallen en wegwerkzaamheden. Dit gebeurt met matrixsignaalgevers die boven de rijbaan zijn gepositioneerd en die een variabel aantal beelden kunnen tonen. De matrixsignaalgevers worden aangestuurd vanuit wegkantstations die zich direct naast de hoofdrijbaan bevinden. De wegkantstations worden op hun beurt aangestuurd vanuit een centraal systeem dat zich in een verkeerscentrale bevindt, maar ze kunnen ook volledig autonoom opereren.
De huidige generatie wegkantstations voldoet tot in detail aan alle eisen die Rijkswaterstaat eraan stelt. Echter, ze zijn ook speciaal voor Rijkswaterstaat ontworpen en daarom ook relatief duur, zowel in aanschaf als in onderhoud. De verkeersindustrie heeft daarom initiatief gekomen en diverse fabrikanten hebben "universele" wegkantstations ontworpen die waar mogelijk gebruik maken van COTS-producten (Commercial Off the Shelf) en daarom een stuk goedkoper zijn.
Deze universele wegkantstations moeten natuurlijk nog steeds aan de (voornamelijk functionele) eisen van Rijkswaterstaat voldoen. Ze worden daarom, voordat tot aanschaf wordt overgegaan, getest in het Testcentrum Verkeer en Vervoer van Rijkswaterstaat in Delft.
West heeft in dit project ten behoeve van het testen van dergelijke wegkantstations een testplan geschreven, testgevallen gemaakt en het wegkantstation van een fabrikant volledig getest.
West classifeerde dit traject als een "klassiek" testproject waarbij een real-time testobject gedegen op correcte functionele werking door een onafhankelijke partij moest worden getest. Om deze reden koos West voor een formele aanpak waarbij planning, het opstellen van testgevallen en het uitvoeren van de tests zelf nauwkeurig konden worden vastgelegd. De complexiteit van het wegkantstation werd opgevangen door de technische kennis en ervaring van de ingezette teamleden. Mede daardoor lukte het om het project op tijd en binnen budget af te ronden.
Het schrijven van documentatie vormde een belangrijk onderdeel van dit project. Hiertoe werd gebruik gemaakt van de J-STD-016 standaard. Zo werd er een STP (Software Test Plan), een STD (Software Test Description) en een STR (Software Test Report) geschreven. Voor het kunnen traceren van de tests ten opzichte van de requirements werd gebruik gemaakt van Quality Center.
Voor Rijkswaterstaat is het van groot belang dat de systemen die van fabrikanten worden afgenomen volledig correct functioneren en een hoge mate van beschikbaarheid hebben. Door de gestructureerde aanpak van West en het consciëntieus uitvoeren van de tests kon de functionele werking van het betreffende wegkantstation in voldoende mate worden gegarandeerd.